第18章 第一批国产汽车下线

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第18章第一批国产汽车下线

1956年7月13日，一汽崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。

14日，第一批12辆解放牌国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。

第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也标志着新中国从此结束了中国不能制造汽车的历史。

这是一项具有历史意义的壮举，顿时，辛苦了三年的一汽建设者们沸腾起来了！

7月14日上午，一汽在汽车工人俱乐部举行的庆祝建厂三周年和先进生产者代表大会。

在此次会上，大家一致通过了向党中央、毛主席的报捷信。信中写道：

敬爱的毛主席和党中央，我们第一汽车制造厂全体职工怀着万分兴奋的心情向您报告：党中央关于力争三年建成长春汽车厂的指示，已经实现了！

今天，我们正以完成建厂任务和试制出一批国产汽车来热烈庆祝建厂三周年，我们正在积极作好各项生产准备，组织全面开工生产，保证以在第三季度内生产出250辆质量合乎要求的解放牌汽车的实际行动，迎接党的第八次全国代表大会的召开，并向今年的国庆节献礼。

庆祝会后，400多名劳模、先进工作者等，坐上新装配成功的解放牌汽车，组成报捷车队，与一汽全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。

第一辆汽车降生的时候，它那清脆的喇叭声，震动了成千上万创业者的心灵。人们奔走相告，争先恐后地去观看我们自己制造的汽车。

于是，一汽全厂职工从四面八方汇聚到中央大道，来观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车。

顿时，中央大道成为欢乐的海洋。

人们望着披红戴花的一辆辆国产汽车，想着党和人民的期望，想着三年建厂的历程，不禁涌出激动的泪花。许多人抚摸着车上刻着中国字的国产汽车，感到无比的喜悦和自豪。

驾驶第一辆国产汽车的老师傅马国范更是激动。过去，他开了二十几年外国车，解放了，听说要建自己的汽车厂，造自己的大汽车，他谢绝了旧掌柜的挽留，毅然参加了建厂行列。三年间，他天天超额完成任务，年年被评为先进生产者。

新车将要下线时，组织上决定选派12名优秀的司机驾驶第一批国产汽车，他被选上了，而且是驾驶第一辆。他思前想后，怎能抑制得住眼里激动的泪水。

被选上的女司机王立忠，在报喜车队中驾驶着国产汽车，人们向她投出羡慕的目光，她永远忘不了那激动人心的时刻。

这一天，是汽车城的节日，12辆报喜车绕厂一周后，浩浩荡荡驶向市区。

这一天，长春市也披上了节日的盛装，到处红旗招展，锣鼓喧天。

成千上万的人站在道路两旁，争先恐后地目睹国产汽车的风采。人们不断地向车队抛洒五彩缤纷的纸花，没有纸花的就拿高粱、苞米、谷子往汽车上抛洒。

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