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近一个小时的路程后，在李铁国未抵达现场之前，这辆机车已经被救援列车拉往了就近的车辆停车岔路口，于是在李铁国到达之后，他首先向司机和其他前来的救援人员了解了一下简单情况，随后他便直接一翻身，上了机车的驾驶位，慢慢发动机车后，他皱着眉头静静的听，
但这种问题哪里是能听出来的，这不像轴承那些外部零件，一旦有问题了，老司机一听就知道咋回事，所以半分钟后，李铁国皱着眉，一句话都没有，等他下了车后，他只对旁边的人说了一句话，牵引力问题只能钻柴油机了，
随后还不等别人问他，他衣服一脱直接朝着柴油机车皮箱里窜了进去，而在春夏季节里，原本就很温暖的天气，本是让人很舒服的气候，但柴油机车厢里却不是这样，跑了一路的巨大柴油机，散发出的热量是惊人甚至可怕的，李铁国刚一窜进去后，瞬间一股热浪袭来了，十几秒后他就浑身出汗了，等没过一会后，豆大的汗珠子流了下来，李铁国那会都是快五十人好几的人了，身体的耐热度和之前差很多，所以不到十分钟的时间，李铁国快被热迷糊了，喘气都难受了，
但还在柴油机里面不止他自己，还有很多技术员都进去了，其中包括一个副科长，从李铁国自作主张的窜进柴油机车厢后，他就一直跟在李铁国的身后，先是想将李铁国请出去，在外面做技术指导就可以，但后来发现李铁国完全不听他的，于是没有办法了便只能帮李铁国拿着工具和手电筒，从头到尾样子都有些担心，
毕竟这老同志的身体和青年人不一样啊，
“柴油机的系统那个看不出来什么问题，牵引力故障可能出在了连接位置上，去齿轮箱和电接口等位置上找找，我在这里面热的受不住了，先出去了！”
李铁国大概的检查完柴油机后，说实话，不到十分钟的时间检查柴油机，确实有些粗略了，但李铁国这会也是真的到达极限了，四十乃至近五十度的室内高温，在春夏季节真很容易让人传不上来气，再者他凭这些年的经验，至少能保证柴油机常见故障是没有的，要真是有什么不好找的故障，或是柴油机里面的问题，那也就只能拉回去拆开大修了，
但很快刚在李铁国出去后，里面的人便告诉他赶紧进来看看，于是李铁国喘了几口气后，便有钻了进去，随后他站在齿轮箱前笑了，问题果然是出在了连接位置上，齿轮箱里空油了，齿轮磨合不动了，于是他一招手，示意所有人出来，
“我在这里先说几点简单的齿轮箱甩油不常见情况，你们一会进去将我说的也要检查一下！”
“首先是螺栓问题，你们一会进去看看齿轮箱上所有的螺栓，是否标有45号钢，45号钢紧固力不足，易松动，油箱内的油可能是从缝隙中大量流光的，如果是这个问题那就更换新型放缓螺栓，如果有外六型螺栓最好！”
“其次，由于咱们这个型号的机车只有一道密封槽，密封效果差，加强筋设计达不到要求，易裂损，如果是这个问题，清洗密封槽，之后做简单的补口堵住裂损位置！等回到段里检修，我建议更换为双密封槽的齿轮箱！”
“再后，如果是齿轮箱合口与抱轴瓦顶部甩油，就是毛毡防漏失效，分解齿轮箱更换毛毡，合口处用“1587”密封胶密封住！”
“至于另外的常见问题和油箱油位高度和毛毡宽度等等，我就不多说了，没有问题大家就开始检修吧”
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