西班牙M-47E21战斗工程车
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西班牙M-47E21战斗工程车
概述
1981年西班牙从意大利购买了100辆M47坦克，其中改进了两种专用车辆，一种作为战斗工程车，另一种可作为装甲抢救车，但两种车的上部结构非常相似。
到目前为止，仅改装了一辆战斗工程车样车，预计最终改装总数可达25辆。此项改装工作由塔尔博特公司，即以前的西班牙克莱斯勒公司承担。
结构特点
该车配用的专用设备有：
吊车
该车大型吊臂的仰角可达65°，在此角度时吊钩距地高为7.08m。伸缩套筒型吊臂在重叠状态时长6.55m，呈水平状态并向车体右侧的伸出距离为4.8m，可在俯仰角为-6°~+65°的范围内作业。
吊臂上有一个大吊钩，而在其背面装有多格梯子和一个侧支架，该支架可在顶部作业时作为平台使用，为挖掘垂直掩体，吊臂的上部固定一个液压地钻，直径为0.75m，长1.9m，另外附加一根长杆，最大钻孔深度可达3m。
绞盘
乘员舱内有一个钢绳长100米的绞盘，单股钢绳拉力为343kN，借助滑轮，双股钢绳拉力为686kN，绞盘能牵引与车辆轴线两侧成15°、与水平线成+15°和-40°范围内的重物。
推土铲
该铲为液压驱动式，宽3.65m，高0.88m，并有3个松土齿。牵引时，作为驻锄使用。
车内外还能放置诸如爆破器材、工具和挂钩等各种专用工程设备。
性能数据
乘员：4人；
车重：7100千克；
车长：8.150米；
车全宽：3.650米；
车全高：3.350米；
距地高：0.470米；
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