唐志伟得到密报后，立即指示常鸣，放下手头所有的事情，第一时间回国。
常鸣自然不敢怠慢，带着孙赛赛就往机场赶，不由分说，有票就买下，一点都没耽搁就回到了国内。
回来后，达国总理出走的消息才在全球传开。唐志伟松了口气。
原定的前往达尔尼西亚的计划只能暂时取消。
亚洲之行，让唐志伟十分兴奋，几个国家对中国高铁的兴趣和热情非常之高，这多少冲淡了一些因为达尔尼西亚项目可能泡汤对他心情的影响。
达国的项目，几乎可以说是手拿把攥了，谁知事到临头又出现了颠覆性的变化。
高铁换甘蔗的构想，始作俑者即是达国总理，同时他还是项目的积极推动者，前期为项目做了大量的工作。尽管在合作过程中，有诸多因素，包括像陈先生这样可能不大靠谱的中间人，凡此种种，确实存在一定风险，但总的来看，项目本来已近瓜熟蒂落。如果总理不出问题，其它方面即使有点风浪，也不至于翻了船。而现在可好，开船的突然跑了，这就比较麻烦了。
好在东方不亮西方亮，几个比达国还要具备优势的亚洲国家此次对中高的高铁表现出了浓厚的兴趣，作出了一系列积极回应，未来前景十分看好。这是让唐志伟可以聊以**的。
不过，原来为高铁换甘蔗作配套的那些项目，包括在建的分别地处东北和华东的制糖企业和发电企业，也要有个说法，主要是要尽快拿出止损措施。
利用原定访问达国的时间，唐志伟率团前往配套项目的那几个点，商议相关善后事宜。也就是说，眼见着高铁换甘蔗的合作要黄，原打算用来加工甘蔗的那些项目下一步该怎么办。
好在无论是制糖还是发电，作为项目本身，有其发展的意义，只是由于不再用于交换高铁，未来发展在规模和进度等方面，有不同的要求而已。
各相关方作了深入探讨，总算拿出了让已经投入建设的项目不至于废掉的方案。
在东北期间，唐志伟得知高铁精神陈设馆即将开馆，便也打算前往凑个热闹，并在忙活完配套项目的事之后，领着团队一同过去。
赵素欣和胡安是从北京坐动车过去的。这也是他们头一次乘坐动车高铁。
赵素欣静静地靠窗坐着，贪婪地欣赏窗外的景色，还不时地用手机拍照。
胡安可坐不住，他一次又一次起身，在车厢里来回走动，并这里摸摸，那里看看。
在车厢里服务的高姐见他如此好奇，衣着和气质又比较独特，便问他打哪里来的，是不是头一次乘坐动车。
胡安有些不好意思地说，他是从国外来的，他们国家还没有高铁，也没有动车。
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